大阪に住んでいるときはお世話になった南海電車。難波駅からスタートして南下していく鉄道なのですが、南海本線や高野線はよく利用することがありました。内陸に移動するときはJRを利用しましたが、南北に移動するときは南海本線を利用していました。ギシギシと軋む車体も懐かしいもので、いまだに古い車両が走っていたのを覚えています。ラピートに乗って、サザンに乗って大阪を回りました。今じゃ出来ない撮影かもしれません。それでももっとどこかへ行きたいと思いました。

今年もまた大阪へ行きます。今年は乗るか分かりませんが、乗ってどこかへ行ってみたいですね。

大阪府堺市の中百舌鳥古墳近くの鉄塔を撮影しました。あんな近くで鉄塔を撮影することもないので、撮影できるとは思ってもいませんでした。撮影したときは大阪に住んでいるときでもありました。まだコロナという概念もないときでした。この一年後にコロナがきて、人と会うことが難しくなりました。しかし人間とは外に出ないといけないのです。あっというはコロナに慣れたものは消えていき、多くの人が今ではお出かけしています。

どんなに苦しい思いしても結果的に撮影を続けることができたので、周りにいる人のおかげでもあります。これからも鉄塔や日常を撮り続けていきたい。日常なんて誰でも撮れますが、そのときの誰かの特別を撮影してきたいと思います。写真家になれずとも撮影者になれますからね。

地方の中学校の旅行で京都が選ばれることがある。これはやはり違う地域文化に触れるというのは人生において経験になるからだ。中には地元のままで過ごす子どもたちもいる。親元を離れて、仲間たちと旅行することができるのは素晴らしいことだ。

京都の嵐山で渡月橋を撮影しているときに写った修学旅行の学生たちもまた、学ぶこと経験すること楽しむことを忘れずに行ってほしい。令和に入ってから、価格高騰やインバウンドなど様々な問題を抱えていることもあって、旅行が難しいことも増えた。国内旅行も厳しい海外旅行も厳しい。残念なことに若いうちの体力を活かしてほしい。

長崎県佐世保市の佐世保国際ターミナル(三浦岸壁)に寄港したのは、護衛艦いずも。２０１９年時点では海上自衛隊最大で、いずも型護衛艦の１番艦です。２番艦は「かが」。機能性は高く、ヘリ運用、対潜水艦作戦、指揮中枢に優れており、隊員及び物資輸送や医療機能を持ち合わせています。空母としても利用できるように工事され、フライトデッキの耐熱強化などが工事されています。横須賀基地に配備されて、定期的に佐世保基地にもかがと共に訪れています。空母工事が終わるのは２０２７年度を予定しています。

建造費１２００億円以上かかっており、ここに空母がの費用が乗っかることになります。ヘリコプター空母、指揮、医療、輸送、対潜水艦作戦などがメイン機能としてありますが、ここに戦闘機が加わることで、航空戦力の増強、海上給油が可能となります。

大阪高槻にある関西大学に行ってきた。一般人でも中に入ることはできるが、今回は仕事ということで行ってきた。僕は大学生になったことはなくて、高校卒業後はすぐに就職という道を選んだ。大学に行っておけばもう少しは人生は変わっていたかもしれないし、世界は広がっていたかもしれない。仕事をしてきて結局は失敗して遅かれ早かれ、仕事で行き詰っていたとは思う。

だからこそ大学生に憧れは残っていて、高校時代を中学時代をやり直したいと思う。なぜか小学時代に未練がないのが不思議で、もしかすると小学時代までは上手くいっていたのかもしれない。実際中学生時代も遊び勉強もしなかった。勉強が楽しくなかったのもある。やりたいことを見つけることができなくてゲームという道を選んでしまった。パソコンを触ることを選んでしまったことが主な原因ともいえる。

そんなこともあって大学に仕事というカタチではあったけど呼んでもらえたのはうれしかった。僕よりも学がある人たちに教えることはないかもしれないが、分野においていえば教育する立場でもあったので何かひとつでも失敗しない生き方を教えることは学生さんたちに伝わればいいな。

非常階段というものに目を向けることができるのかといえば、それはひとつの視点でしかなくて、何を撮るか、何を求めて撮るのか、何を美しいと思うのか、感性的な部分は人生で積み重ねてきたものが最終的に写真に出てくることになる。

仕事をすれば知ること理解することがあり、知らなかった物事の名前や性能、使い方、希少性などを知ることができる。目の前に見えているものが特別であることに気づくというのは、本人の才能でもあり、努力の結果なのである。

誰かを撮りたいと思ったときに日常から切り取るのは才能で、ここを伸ばすのが一般人的には難しい。世界的に有名な写真かというのは、基礎だけではなく視点に天性の才能がある。

長崎県佐世保市に遊びに行ったときに見つけた松浦鉄道の高架線路に行くための線路。もっと右へ移動するとJR佐世保駅(松浦鉄道佐世保駅終点)があり、街の中を抜けていく線路は佐世保でも高架が作られていて、交通状態が良くなり渋滞緩和につながっています。いつ頃から高架だったのか、新しく造ったのはいつなのか僕が覚えていません。小さいころに佐世保駅が新しくなったような記憶は残っていますが、1998年頃にJR佐世保駅が出来たときは僕はまだ、小学生でした。それから何十年と経過しているので、もっと発展しているのかと思いましたが、佐世保駅の周りにもマンションができたぐらいで、それ以外に発展したものはあまり無かった印象です。JR九州のおかげで都市開発は進み、様々な商業施設ができることになり若者向けのブランドが入ってきています。

特にインターネットの発展で流行の遅れというものを減らしてくれたことが大きいですね。海路や陸路、空路などでラグはあるものの、それでも最先端の情報がすぐに手に入ることは素晴らしいことです。佐世保がもっと発展してほしいですね。

大阪に住んでみてわかったことは、交通アクセスの良さである。北に向かえば京都、西に向かえば兵庫、広島、東に行けば奈良、三重、愛知と多くの主要都市とつながっていることが分かる。その中でも京都という世界的な観光地にも１時間で大阪駅から行くことができる。

世界的観光地の入り口だからこそ、嵐山や二条城、京都御所、清水寺など観光客が訪れる場所を撮影することになる。しかし外国人観光客が竹林の竹を傷つけることが増えていたり、人が多すぎて静かな空間ではなくなっていることなどがデメリットなっていて、日本人観光客は行きづらい空間となっている。

だからこそ新しい観光地や全国的に分散できる場所を創造して、地方の観光地ビジネスを盛り上げていく必要がある。大多数が中国人観光客であったと思うが、政治的な問題によって一気に減ることになった。それでも外国人観光客が多く訪れているところを考えるともっとグローバルなビジネスに対応していく必要があるんだろうと思う。京都駅とはそれだけ重要なビジネスの拠点であり、分散させるために必要な場所であることを理解してほしい。

昭和の高度経済成長期に造られた団地が、UR都市機構によって運営され、リノベーションされ若い人たちが住み始めた。賃料は少し高めでも、ほかの相場より安い。特に敷金礼金一切なし管理費もない。担保となってくれる連帯保証人がいない高齢者や担保となってくれる保証人が見つからない人たちの受け皿になっている。

昭和中期の造りをした団地なので、外見そのものは古く、塗装されているので真っ白である。なので外壁を撮影すれば白、影が発生すれば黒がはっきりと出てくる。昭和レトロが好きな女子には撮影に向いている場所でもある。ただ実際住んでいる人がいるという部分があるので、プライバシーに沿った撮影が求められる。実際、線引きは厳しいこともあるかもしれないが、それでも気持ちを持つだけでも誰かのプライバシーを守ることの抑止力になる。相手にされて嫌なことがあれば自分もしないという小さなルールが写真文化を育てていく。

大阪枚方は京阪枚方駅周辺はかなり栄えており、住みやすい。少し離れたところには大きな病院があり、近くには小松製作所など大企業の工場がある。小さくとも日常がある。歴史がある。誰かの生活がある。撮りたいものを撮るため歩いて行けるなど良いところもあるのでぜひ、撮影に行ってもらいたい。交通機関も充実している。

大阪梅田のアメリカ大使館よりちょっと北にある標識がぐにゃっと曲がっていた。誰かがぶつかったにしては曲がりすぎているので、交通事故だと思う。大阪では日常茶飯事だと思われているのは嫌だけど、こういう摩訶不思議な日常的には発生しない事故も発生するのが大阪である。安全な運転を心がけてほしい。

壊れた標識に出会うのも、定期的に撮影のため歩いていることに意味がある。どんなに歩いたとしても撮れ高があるとは限らない。本当に大事なのはカメラを持ち歩くこと。今の時代ならスマホだってある、個性を出したいならカメラを買うべきだけど、個性を出さず新鮮な情報を発信したい。素早く情報を情報の大海原であるインターネットに放出したいなら、スマホのほうがいい。

大阪天満宮がどこにあるのか？大阪駅から東へ。大阪城の北側にあり天満橋を抜けるとあり、大阪写真散歩をするときは大阪城から大阪天満宮、梅田駅・大阪駅に行くことが多かった。もちろん道を変えて京橋方面に抜けてしまうのもアリだが、大阪城東側や京橋東側になり一気に住宅街ばかり。観光地ではないので撮影は難しくなる。

大阪天満宮は僕にとっては撮影スポットであったが、もう少し巡れば造幣局なども行くことができたんだなと地元に帰ってきてから気づいた。グーグルマップを見ているとどうしても、あとで撮影に行っておけばよかったなと感じることがある。

大阪巡りはシンプルすぎて難しいことが分かる。

実は僕は通天閣にのぼったことがない。大阪に住んで８年間の中で行くことがなかったからである。日立の文字を南海電鉄からみることはあっても、新世界に行けばみるころができ、近くまで訪れているのに展望デッキに行くことはしなかった。本来大阪観光をしていくなかで行くべきところなのに、あとで行けるという気持ちが残っていて、インバウンドが始まり、外国人観光客が増えて撮影するのが難しくなったのは大きな要因だと思っている。

外国人観光客もそうだけど、撮影者のマナーが悪い、ルールを守らないというのが浮き彫りになり、多くの撮影スポットが撮影できない状況になっていき、僕の写真を撮って趣味としていた人間にとっては迷惑な話なのである。ルールを守りマナーを守り、撮影スポットの近隣住民とも仲良くして信頼関係を築いてきた。しかし、撮影スポットがSNSで流出して、守らない人たちが場所を奪っていく結果となった。

通天閣もまた観光地であり、新世界に住む人たちにとっては日常であり、邪魔してはいけない場所もある。周辺にある食べ物屋さんは良いだろう。じゃあ日常雑貨を売っている個人店からすれば何も外国人観光客が商品を買うのか？と言われたら買うことはない。店前を汚されるかもしれないというデメリットの方が可能性は大きく、良く思わない人だっている。大阪の新世界などは外国人観光客より、日本人観光客を相手にしてきた歴史が濃く残っていて、外国の文化にはこういう文化があるというのは浸透しておらず、逆に外国人観光客のほうが自国の文化を押し付ける結果となっている。

大阪に住み、観光地を巡る。対応できる観光地は儲かるかもしれないが、ディープな大阪が残る新世界がグローバルに追いついているのが疑問である。通天閣という観光名所を中心に広がる大阪は、僕たちにとって非日常かもしれないが、そこに住む人たちにとっては当たり前のこと。その当たり前を邪魔する権利はなく、僕はその日常となっている部分を撮影していきたい。だから僕は大阪に８年間住んで、撮影することにした。大阪に馴染むことで見えてくるもの。

他県にあって大阪にはないもの、大阪にある他県にはない日常を今後も探していきたい。

モノクロ写真が一番、楽しめるのはビルや建物などの人工物を撮影したときだと僕は思っていて、マンションというものはひとつに無機質の集合体として最高峰だと思っている。有名な設計者や建築家が考えた建築物よりも、知らぬどこかの建築士が考えた機能面やコスト面ばかりを気にした実用的な建物のほうが僕が好んで撮影している。

工業製品のような考えれた機能美に似たグッドデザイン賞のような、ひとつの価値があると思っていて、設計士が仕事で考えたものは誰かの生活を支えているということを評価されないといけない。給料に反映されているものの、実際の評価と異なる会社もあるし、誰かに一方的に評価される仕事ではない。評価されている設計士、建築家というのは独立して、特定の業界ビル、オリンピックなどの国際的な建築物を手かげない限り、名前すら覚えてもらうことはないし、何かに記載されることもない。そういう点では多くのランドマークされていない一般的な高層ビルは、名も刻まれない設計士、建設業者たちが関わっている。

設計士は図面と実際の建物において自由であり、創造性やヒラメキが試されているのかもしれないが、日は当たることはない。だからこそ僕のような写真を撮る側はきちんと、設計者の意図があるなら見つけ出すべきであり、気になった建築物を撮影して楽しむことを忘れてはいけない。

兵庫県立美術館という建物自体が美しいことを知っている人は、どれぐらい存在するだろうか。僕も写真サークルの仲間に誘われてから、二度も美術館に足を運ぶことになるとは思っていなかった。

多くの作品について知らずとも、静かな空間に並び芸術作品には何か意図したことが刻まれていて、意図したことを見て感じなければいけない。日常的な使用目的で配布されていた浮世絵とは違い、思いを込めて、誰かに伝えたいとい表現や意思を感じるのが芸術作品だと僕は思っている。

僕は美術館の外を歩いてみたときに、ふと見つけたのが中庭にあった埴輪だった。歴史についてあまり詳しくはないし覚えてもいない。けれど僕が住んでいた大阪府堺市には中百舌鳥古墳があったから、少しだけ身近に感じるものだった。それ以外だと歴史の教科書で触れる程度で、土で出来た人形だったり壺だったりが有名だろうなぐらいしか知らない。こういうところで教養が試され、どっちかというか勉強してこなかった僕の無知なのだろう。

写真において重要なことのひとつに記録することがある。表現するために撮影することも大事だが、後世に残すために撮影するということをぜひしてほしい。無知である僕が撮影して感じたことであるし、美術館だって近い将来、消えてしまうことだってある。

県立美術館を設計したのは誰か？と言われると世界的にも有名な建築家。安藤忠雄氏である。司馬遼太郎記念館、Leica本社ビル、JR九州熊本駅新駅舎などが有名である。

大阪の街を歩いていると見えてくる日常がいつの間にか、慣れてしまって撮ることをやめてしまうことがある。しかし日常の一瞬もまた非日常でそこにある、当たり前のことさえも他者からみれば非日常である。

自然豊かな田舎にはないコンクリートできたビルの密集もまた撮影する価値があるものであると僕は思う。都会から離れて自然豊かな田舎にくれば非日常なこともある。慣れてしまえば日常化するけど、ちょっと踏み込んでみれば新鮮な記憶になる。

大阪の北浜はどちらかといえばオフィス街だけど、高層マンションもあるので住んでいる人たちが多い。大阪梅田のマンションに住むよりは安く、マンションということで手狭であるけど、もう少し離れた場所に住めば、一軒家も夢じゃなくなる。頑張り次第であれば高槻、枚方と周辺の住みやすい街というのは存在する。

北浜に住む必要はないけど、都会に住みたいと思う人はいる。どこに住んでもメリットとデメリットも存在して、駐車場の代金だって地価に左右される。安く駐車できるなら羨ましいけど。

久しぶりに福岡博多にあるヨドバシカメラ博多に行ったときに撮影したもので、ヨドバシ博多の道路を挟んで向こうに大きな広場がある。

ベンチに座っているとちょうど立体駐車場を全体的に見ることができて、モノクロで撮ったらおもしろいだろうなってことで、撮影することにした。機材も極力少なめにしておいたので、GFX50S2しか持ち寄っていなかった。博多から天神まで歩いて疲れたし、動きたくないということで暇つぶしのために公園にいた。

福岡に友人なんておらず、用事がない限りに行くことはない。だからこそ、それ以上の目的にも何もないということでただ歩いて写真を撮るということしかなかった。

本当はもっと遠くに行っても良かったかもしれないけど、回ったことがない福岡のどこに行けばいいか分からない。カメラ屋さん巡りをしても良かったのかもしれないけど、大阪梅田や難波みたいに地下鉄移動できる範囲に密集していない。

カメラ屋さん同士を移動するときに撮影していくのも楽しいけど。ひとつ言えることはどこか行くときは誰かと撮影に行ったほうが楽しいということだ。僕はすっかり一人旅の楽しみを忘れてしまっていて、遊び方を考えなきゃいけない。

本来、一人で旅行するときは、撮影するのであれば最終目的と周辺観光地を見つけておく必要があるけど、どのように探せばいいか分からない。ついでにいえば観光するなら移動費がかかるので、そのへんも用意しておく必要がある。全然お金がないときに旅行しても全然楽しくない。カメラを買うのをやめて、新しいものを買うことを考えたほうが良いかもしれない。

大阪に住んで仕事をしたのは8年間ほどでした。大阪の梅田というのは交通の要衝でして、梅田を中心に計算することで、関西や四国といった西日本をだいたい網羅することができます。JR西日本の中心拠点であることがよく分かる場所です。

そんな大阪駅の交差点だからこそ、色々な人たちが集まり交わっていくんだと思います。待ち合わせ場所、出会う場所、そして別れる場所であり、歩道橋の上から撮影したときに、なにか目的があって歩いてるんだ。僕も目的を持って撮影してみたいと感じて撮影しました。

大阪梅田周辺には人が集まるので、カメラ屋さんも多く存在します。レンズを取り扱う店舗も多く、珍品や極上品に出会うことができます。大阪堺から難波へ移動して、乗り換えて梅田まで来るのに１時間ほどでした。交通網が発達しているからこそ見えてくるのものがあります。

横断歩道橋は利用者数が多ければ多いほど振動して、手ぶれ補正が必要となります。シャッタースピードが早くすればいいですが、三脚を立てて撮影するのであれば場所でも難しい歩道橋があります。梅田の歩道橋は意外と広いので三脚を置くことはできますが、利用者数も多いので振動が起きます。上下に揺れてしまうので、ある程度のタイミングを見て撮影するのが好ましいです。

弧を描く牛深ハイヤ大橋

写真サークルで出会った友達と熊本旅行に行ってきた。長崎県佐世保市から南下して島原半島から熊本県天草市へ行くルートでした。天草市を南下していくと牛深町にある曲がった大きな橋こそ、今回の写真です。

関西国際空港を手掛けた建築家が設計したもので、いきなり田舎の漁港に現れる大橋は圧倒的な巨大さが目立ちます。大きさをモノクロ写真で撮影すると、繊細さを感じることができると思います。

弧を描いて架けられた橋だけではなく、熊本県が推進する芸術・文化・環境をテーマにしたプロジェクトである「くまもとアートポリス事業」の１つとして設計された熊本を代表する橋となりました。

参考：くまもとアートポリスとは？-熊本県

熊本県に入って、天草市を反時計回りに西から南、南から東へと移動しているなかで見ることができました。ずっと続く田舎道です。SNSで田舎といえばみたいな質問したら、「山！田んぼ！」みたいな答えが返ってくるような道路をずっと走っていきます。

そのちょうど最南端に行くと見れるのが、牛深ハイヤ大橋なのです。

自転車のカゴに置き去り食パン

写真を撮っていると、美しいもの、楽しいものに出会うことはあるけど、摩訶不思議な面白いものに出会うことがあります。

置かれた自転車の中に、食パンだけが残されています。大阪府東大阪市の住宅街の路地裏で誰が乗っている分からない、マンションの入口にある自転車に、食パンだけが残されています。透明の袋に入った１枚だけ。

例えば丸ごと袋ごと、菓子パン１袋だけ残っているなら、マンションの住民が買い物に行って、自転車のカゴに忘れてしまったものなら理解できますが、食パンの袋の口は、明らかに開封されています。

理解が出来なくなる一方で、この食パンでストーリーが生み出せたら、面白いなと思ったので撮影しました。一瞬を切り取る、食パンも切ってありますから、同じモノかもしれません。しらんけど。

瞬間を撮影するならMFよりAFが付いたカメラで起動が早いカメラが良さそうです。RICOHGRⅢとかまた欲しくなってしまいます。でっかいカメラがほしい、物足りないカメラばかりです。ぼくがかんがえた、さいきょうかめらがほしいんですね。

新幹線の美しい先頭シルエット

新大阪駅から博多駅まで３時間ほどかかり、僕の地元は博多駅から特急に乗り込み２時間は要するところにあります。

大阪に住んでいたことがあり、生活基盤や趣味の基盤がどうしても大阪に存在するので、どうしても大阪へ行く必要があるのです。

格安航空会社の飛行機を使えば安く、大阪へ行くことができますが、シーズンになれば本数が安定的にある新幹線のほうが確実に行くことができて便利ではあるのです。

新大阪駅のホームでカメラを首にぶら下げて、暇をつぶすことは多々あり、新幹線の先頭シルエットを撮影したの、待っているときなのだと思います。

新大阪駅には東京行き、京都行きも停車します。大阪から東京間は多くの利用者がいますので、シーズンは外して利用したいですね。

新幹線も鉄道も楽しく撮影していきたい。流動的なデザインもまた人々を多く、早く運ぶために考えられたデザインであることを忘れずにいたい。

そういう気持ちを込めて、撮りました。デザインには誰かの思いがある。だからこそ撮るのです。

北新地で見つけた大きな葉

北新地とは大阪梅田１丁目の南側にある歓楽街でも、少なくとも誰かが住んでいる場所でもあります。オフィス街や歓楽街なので飲食店ばかりがたしかに存在しますが、少し離れた場所には高層マンションが存在しています。北新地の小さな路地裏にある電柱の横に置かれていた鉢植えに植えられていたのが、写真の葉っぱでした。

大阪梅田といえばコンクリートジャングルのイメージしかありません。東京２３区全てが高層ビルに埋め尽くされているわけではなく、大阪梅田もまた一部の大阪市内がビルに埋め尽くされているのです。

撮影した場所は北新地と呼ばれる歓楽街の端にあるような場所で、住宅街と歓楽街の境目だった可能性もあります。

葉っぱがあった地域を通ることがあっても、僕は思い出すこともなく通り過ぎてしまうでしょう。撮影しているときの、その瞬間だけ、大きな葉っぱが持つ生命を感じたのです。

正確な場所までは思い出せず、大阪北新地周辺として表すことができないので、次撮るのは難しいのかもしれません。

一体、誰と撮ったのか、いつ撮りに行ったのか思い出せません。

写真データから、２０２２年１月３日であることは分かっているのですが、誰と行ったかまでは覚えていないのです。記憶というものは曖昧で断片的な情報しか持っていないので、これだけの情報だけでは思い出せません。

ただ思い出せたのは近くにアメリカ大使館があったこと、葉っぱを撮ったことのみを思い出しただけで、それ以上の情報を頭の中にある引き出しから取り出すことはできませんでした。

だた僕はこのとき生命の息吹を感じることができ、写真データからいつ撮ったのかは分かりました。記憶だけではなく記録に残すというのは大事で、写真を撮る意味を教えてくれているのだと思います。きちんと印刷までをして、裏面に日付、誰という文字を刻んでおけば、また記憶の残り方は違っていたんだろうなと思います。

最近物覚えが悪く、フイルムの入れ方すら説明書を読んで覚えています。ブローニーフイルムをマガジンに入れる方法はうっすらとしか覚えていないので、趣味から離れてしまうと、趣味でも忘れてしまうんだなと少し悲しい気持ちになりました。

「消えた煙突と親子」

この写真を撮った１年後には、奥にある工場は閉鎖されて煙突が無くなりました。
工場地帯でして、阪神電鉄武庫川駅を降りてすぐのところで見ることができました。夕日をバックに撮影することができて、昭和レトロな町並みだって残っている場所でした。

しかし工場は無くなり、煙突も解体されてしまい、この風景は二度と撮ることができない風景なのです。
写真の前方に写る親子も、時代の流れともに成長し、人生の選択肢のように分岐点を交わらない限り、出会うこともありません。後ろ姿しか知らない親子と出会うことはありません。

つまり二度と撮ることができない写真であり、記録して残し続けなければいけない風景であると撮影して数年が経過したあとに見返していて感じています。

NikonDfというカメラについて(レビュー記事が書けないのでここで話します)

撮影したカメラは、NikonDfというデジタル一眼レフカメラです。センサーサイズはフルサイズであり、往年のNikonFシリーズに似たクラシカルなデザインをしています。

デジタルとフイルムカメラの融合させて、NikonFに慣れ親しんだNikonのコアファンを狙っていたのではないでしょうか。デジタルカメラといえば、NikonDシリーズも人気を博しており、クラシカルなデザインが好きな若者をNikonがユーザーに取り込もうと思ったのかもしれません。

一度メーカーを買い始めると、宗教的な理由もあるかもしれませんが、レンズマウントを同じにすることがあります。

別メーカーのCanonやSONYを買えばレンズをボディに装着する部分が違い、同じボディで別メーカーのレンズが運用できないため、一度買ったカメラでシリーズの変更がない限りは、メーカーは同じものを使い続けることになるからです。

富士フイルムでいえばXシリーズは同じマウントですが、Gマウントでボディのセンサーサイズもレンズの直径ももちろん違うのでアダプターを噛ませることで使用することになります。

別のレンズを使用するのにもお金がかかり、手間やコストなどを考えると、自動的に同じメーカーでボディとレンズを買い続けることになります。

実際は、カメラファンが冗談で宗教と呼んでいるのかもしれません。他の趣味でも同じようにメーカーを同じものに揃えたいとか、同じ端子じゃないと接続できないというのはよくある話なので、お金がかかる以前の問題だなと日々感じています。

NikonDfも僕が過去持っていたNikonD5やNikonD750の影響は大きく、メーカーの鞍替えを続ける原因になりました。納得できるカメラ、僕のフォトスタイルに合ったカメラが見つからず、多くのカメラメーカーを渡り歩いた途中が、NikonDfだったのです。

センサーはフルサイズであり、NikonFX(及びDX)フォーマットで撮影することができただけではなく、露出計連動非Aiレンズを使用することができたことにあります。Nikonの古いレンズにはカニ爪が付いており、ボディと合わせることで露出計と連動させていました。

改造せずとも、そのまま使用することができるということで、今までフイルムユーザーだったカメラファンが購入する、フイルムカメラに興味がある若者が購入するというきっかけを作ることができました。

皇族である秋篠宮さまがNikonDfで撮影している悠仁さまに教える姿が有名になり、中古価格が高騰するきっかけとなりました。